发表流程
《汽车知识》(CN:11-4722/TH)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车知识》是全国首家拥有自己专业试车场的媒体,并依靠“汽车知识专业试车场”及国际通行的汽车测评方法,成功地推出“AK评车”体系:从道路试驾,深度测试,对比测试,组合测试,到用车调查等栏目内容,可以对人们较为关注的车型进行全面、系统的客观评价。
1.投稿请使用word格式并注明作者姓名、电话、工作单位、通讯地址、邮编、电子邮箱。
2.本刊审稿周期为1个月,逾期未收到用稿通知者,可自行处理。
3.正文的层次标题应简短明了,以15字为限,不用标点符号,其层次的划分及编号一律使用阿拉伯数字分级编号法。
4.参考文献:用于说明引文的出处,采用文末注的形式。注号:用“[1]、[2]、[3]……”。
5.注释序号以“①、②”等数字形式标示在被注释词条的右上角。页末或篇末注释条目的序号应按照“①、②”等数字形式与被注释词条保持一致。
路虎总是喜欢在各种车型系列上用一下自己的那台5.0L排量V8发动机,甚至只要有一丝可能性都不会被他们放过,而就在前不久,星脉也被5.0了。本次坐落到星脉体内的是那台完整版的正统5.0L排量V8,采用机械增压,最高输出功率达到了550PS。
作者: 刊期: 2019年第03期
大众在欧洲率先了全新一代帕萨特车型,从造型上来看大众已经将新帕萨特往上升了半格,将调调贴近了上面的辉昂。不仅如此,连尾标的“Passmt”字样也按照辉昂的方式进行了布置。此外,还有镀锯饰件的覆盖面积大幅度增加。由此可以看出,大众对全新一代帕萨特定调就是要“升格”。
作者: 刊期: 2019年第03期
话说随着一步步的升级,奥迪TT的性能也变得愈发彪悍起来,尤其是全新的TT RS Roadster,借着全新2.5L排量TF SI发动机的重新调校,最高输岀功率已经达到了400hp,峰值扭矩更是突破了480Nm。遥想当年TT—度以温顺可爰著称,现如今也变得如此凶残,真的是令人刮目相看。
作者: 刊期: 2019年第03期
就在前不久,宝马在上海推出了7系的中期改款车型。这次中期改款范围从外观到内饰,包括主被动安全技术、动力输出,甚至人机交互系统都进行了全套升级,可以说除了价格以外,这次中期改款几近完美。
作者: 刊期: 2019年第03期
即便在2049年第3月刊杂志印刷出版的时候,己亥年春节已经过去,但在此依然要为《汽车知识》的读者大老爷们拜个晚年,恭祝各位在新的一年中阖家安康、工作顺利!
作者: 刊期: 2019年第03期
昨天联系了汽车知识杂志,杂志社说我的文章还在初审当中,不知道要什么时候才出结果,好急,菩萨保佑过了,过了
汽车知识杂志在同类刊物里面相对比较容易中,审稿有回复,退稿有温度(笔者之前的文章因改动较大,杂志建议退稿之后修改重投),不失为一种选择
汽车知识杂志审稿较快,14天左右就发回退修,退修之后10天左右再次退修,我吸取上一篇投稿的教训(退修了两次仍未达到要求,退稿了),仔细按照编辑发来的要求修改,顺便提一下,编辑人很好,修改之后很快录用,9个月之后见刊。
请问这个刊物需要英文摘要吗?知道的可以告诉我吗?
等得好心急哟,编辑大哥大姐们,能不能快点审下我的稿子
各位学友,这个期刊是不是投稿就会通过初审? 看我很多投稿的朋友说,初审后被拒稿的也很多啊……
等了好几个月,终于收到书了,悬着的心终于放下了,感谢汽车知识杂志编辑部大大,感谢~~感谢
感觉还是挺难投的,不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章,修改后录用了,今年投了篇,个人感觉比上一次写的好,却退稿了,可能这就是命吧
请问汽车知识杂志投稿时需要附单位介绍信吗?
退修了三四次,基本都是格式和缩减字数,可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮,大家一定要写好自己的详细地址,越细越好流泪