《铁路工程造价管理》是一本有较高学术价值的双月刊，自创刊以来，面向的主要对象是铁路行业从事工程建设、设计、施工的管理人员、技术人员、工程经济人员及从事工程造价的教学科研人员，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。

重要通知：《铁路工程造价管理》杂志已正式更名为《铁路工程技术与经济》。

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• 城轨交通工程机电系统构成及造价分析

  随着国民经济的快速发展，未来几年是城轨交通发展建设的高峰期。那么如何科学合理地确定设计方案，编制工程概算和控制投资，成为各大中城市规划和建设主管部门关注的焦点。此文根据城轨交通工程机电系统的组成及应具备的功能，就机电系统的造价，从建设标准、新技术新设备的应用、人工费和地区差别等方面可能产生的差别进行分析。并根据已建和...

  作者：刘佳 王龙 刊期： 2016年第01期

• 建设工程中甲供材料数量发生争议解决方法探讨

  在建设工程中，承发包双方对甲供材料数量产生争议的情况时有发生。为较好地解决这一问题，此文针对2013年的《建设工程工程量清单计价规范》第3．2．4条存在的关于这一方面的问题，运用定性的方法对甲供材料数量产生争议的原因进行分析。通过分析，对存在的争议问题提出解决的对策和措施。

  作者：刘鲁明 刊期： 2016年第01期

• 平原地区铁路采用路基或桥梁方案的造价对比分析

  随着铁路建设的发展，建设规模不断扩大，为控制工程造价，在平原地区修建铁路，是采用路基方案还是采用桥梁方案，成为主管部门和铁路建设者共同关注的重点。此文以连镇客运专线铁路江南和江北12．561km区间线路为例，并分江南和江北两段，对采用路基方案或桥梁方案进行工程造价的对比分析。通过对比分析表明，采用桥梁方案的静态投资偏高，但...

  作者：舒小龙 刊期： 2016年第01期

• 铁路高陡路堑边坡综合加固方案研究

  铁路高陡路堑边坡一直是工程防护的重点，此文分析了边坡发生滑塌失稳的机理。采用Flae3D程序和Mohr—Coulomb准则，计算坡体在未加固条件下的变形、受力情况。计算表明，坡体存在明显的弧形塑性剪切破裂带，水平位移过大，边坡发生滑塌。为保证边坡的安全稳定，依据其工程地质特点和失稳机理，选用自预应力锚杆、钢筋混凝土挡墙、挂网喷射混凝...

  作者：杨栋林 刊期： 2016年第01期

• 项目融资模式设计的影响因素测度与分析

  国家基础设施建设项目一般规模比较大，需要的资金多。如何创新建设项目的融资模式，使需要的建设基金按时到位，保证建设项目的顺利开展，此文就融资模式设计中存在的影响因素进行分析。并利用DEMATEL方法构建主因辨识模型，根据主因辨识模型计算项目融资模式设计中各影响因子的影响度。通过对影响度的分析与比较，确定其主要影响因子，据此为...

  作者：梁涛 刊期： 2016年第01期