《铁道车辆》（CN：37-1152/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《铁道车辆》获中文优秀期刊；中国科技论文统计源期刊；中国期刊方阵“双效”期刊。全面反映和交流我国广大铁路车辆工作者在各个方面的研究成果和工作经验，努力为铁路运输和生产的发展服务，为提高我国铁路车辆的技术水平、实现铁路运输现代化做出贡献。

试验研究、设计制造、运用检修、货车运用检修科技创新专题（二）、动态信息

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• 转向架集成制动技术在神华C80型敞车上的应用探讨

  结合转向架集成制动技术的特点及运用情况,提出了转向架集成制动技术在C80型敞车上应用的设想,并分析了由此带来的制动能力符合性、重车制动缸平衡压力匹配性及关键部件适应性问题。

  作者：杨巨平; 刘凤伟 刊期： 2019年第02期

• 北京茅以升科技教育基金会第二十七届颁奖大会暨第八届桥梁与隧道工程技术论坛在京举行

  2018年7月7——8日,由中国工程院、中国铁道学会、北京茅以升科技教育基金会共同主办的北京茅以升科技教育基金会第二十七届颁奖大会暨第八届桥梁与隧道工程技术论坛在北京举行,原铁道部副部长、工程院院士、茅以升基金会副主任孙永福主持开幕式,全国政协副主席、基金会主任委员王志珍讲话。中国工程院副院长、中国科协副主席、中国铁路总公司总...

  作者：田葆栓 刊期： 2019年第02期

• 动车组能耗和节能技术研究

  分析了影响动车组能耗的主要因素,提出了应用新型电力电子变压器技术、新型变流器技术等新型牵引传动技术,以优化动车组能耗。

  作者：于浩然 刊期： 2019年第02期

• 动车组相互救援时钩高差对动力学性能的影响分析

  选取前端车钩缓冲装置存在高度差的CRH2及CRH1型动车组相互连挂救援时牵引车紧急制动的工况,分析了动车组相互救援时钩高差对动力学性能的影响。结果表明,2列相互存在钩高差的动车组进行相互救援时的各项参数与无钩高差时的参数基本相同。

  作者：郑伟; 鲁青君; 闫立志; 郭志成; 张泽云 刊期： 2019年第02期

• 铁道客车车体模态分析及垂向弯曲频率优化研究

  基于有限元模态分析和试验模态分析技术对某型铁道客车车体进行了模态参数识别。由于整备车体一阶垂向弯曲频率的计算值与试验值均低于标准要求的10Hz,利用有限元模态分析方法对车体结构进行了局部优化,最终使整备车体一阶垂向弯曲频率提高到10.64Hz,满足了标准的要求。

  作者：徐聪; 李家宝; 王云鹏; 许钦华 刊期： 2019年第02期