发表流程
《中国储运》(CN:12-1204/F)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国储运》作为物流领域的主流期刊,本刊全面、深入、及时地报道海内外现代物流业界的动态及信息,并与物流界专家、企业界精英共同开展现代物流研究,推广现代物流管理及技术,探求现代物流发展方向,为物流供需双方进一步沟通和寻找合作伙伴架构通畅并有效的平台。
1.本刊恕不退稿,请作者自留底稿,切勿一稿多投。
2.注释放置于当页下(脚注)。注释序号用①,②,③……标识,每页单独排序。
3.中文题名一般不超过30个汉字,英文题名应与中文一致。去掉"研究、分析、探讨"等词。
4.摘要是客观反映论文主要内容,具有独立性和自含性的短文。内容必须短、精、完整,篇幅100-300字,不应出现图表、冗长的数学公式和非公知公用的符号、缩略语。
5.稿件请附作者简介(包括姓名、出生年月、性别、工作单位、职称等),注明有效通讯地址和邮编。
去年末,与铁龙物流李长宏部长一起调研集装箱多式联运情况,加上此前访问长江航运公司和多家港口,对水铁多式联运业务新进展有了较深入的了解。总的来看,在国家有关部委的大力倡导下,水铁联运引起了各地政府和企业的高度重视。各主要港口,都建设了集装箱泊位、堆场,吊装设备齐全,有的还成为海关特殊监管区的组成部分。
作者:姜超峰 刊期: 2019年第03期
作者:梅逢春 刊期: 2019年第03期
三月,也是农历的早春二月,此时让我们感到了浓浓春意。三月,两会召开,或将为中国经济“添薪加柴”。为此我们邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目,纵论物流与经济。
作者:陈祥森; 夜雨观澜; 金玉其中; 把酒临风 刊期: 2019年第03期
“老炮”,是地道的北京俚语,如今的新意是指行业精英、专业人士。路歌CEO冯雷是物流业精英人士,业内人们说他是物流“老炮”,大约赋予了新意,说他直言讲真话。第一次见到冯雷,是在2016年11月在浙江杭州召开的中国物流企业家年会上,在那次年会的一个分论坛上。
作者:徐翔; 冯雷 刊期: 2019年第03期
新年伊始,国务院金融、财政、税收三大举措接踵而至。强调:要加大宏观政策逆周期调节的力度,进一步采取减税降费措施,运用好全面降准、定向降准工具,支持民营企业和小微企业融资。各部门、各地方要各负其责,通力合作,保持今年经济运行在合理区间。一切“慢作为”、“不作为”或者“乱作为”都将被问责追责。
作者:天酬 刊期: 2019年第03期
感觉还是挺难投的,不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章,修改后录用了,今年投了篇,个人感觉比上一次写的好,却退稿了,可能这就是命吧
昨天联系了中国储运杂志,杂志社说我的文章还在初审当中,不知道要什么时候才出结果,好急,菩萨保佑过了,过了
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么
先后投了两篇文章,审稿1个多月,直接退稿!搞不明白。。。
文章接收速度还可以,我投稿的时间有些尴尬,恰逢是在放假的时候,耽误了一段时间。中国储运杂志在学术界还是有一定地位,还是不错的。编辑老师也很不错,比较推荐大家投此杂志。
等了好几个月,终于收到书了,悬着的心终于放下了,感谢中国储运杂志编辑部大大,感谢~~感谢
你好,请问中国储运杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢?是不加参考文献6000字以内呢?还是加上参考文献6000字以内呢?
9月中旬在投中国储运杂志的稿,10月就通知录用啦,速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
请问中国储运杂志投稿时需要附单位介绍信吗?
求助各位学友,还有3天就投稿满一个月了,但是现在目前仍然是初稿待处理,请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了,官网也没有撤稿的选项,请问该如何撤稿呢?