内燃机车杂志
- 主管单位：铁道部
- 主办单位：铁道部
- 国际刊号：1003-1820
- 国内刊号：21-1211/U
- 创刊：1966年
- 周期：月刊
- 发行：辽宁
- 语言：中文
- 邮发：
发表流程
《内燃机车》（CN：21-1211/U）是一本有较高学术价值的月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《内燃机车》现已更名为《铁道机车与动车》
1.稿件应包括作者姓名、单位、职称、联系电话、通讯地址、电邮地址。
2.前言应交代本研究历史背景、研究意义和研究目的，提出研究需要解决的问题，重点阐述本研究创新点。
3.请在来稿首页的题目、姓名下面列出文章的内容提要和关键词。内容提要一般不应超过300字，但也不宜过短，关键词2-5条。
4.本刊编辑将对采用的来稿进行必要的技术上的处理，一般不删改内容，如果需要将与作者联系。
5.注释一律采用脚注，注码用“①②③……”，“每页重新编号”方式。注释码置于句 号、逗号、引号之后，不出现在顿号后，句中不出注。
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的反馈：
你好，请问内燃机车杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢？是不加参考文献6000字以内呢？还是加上参考文献6000字以内呢？
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的反馈：
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
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的反馈：
先后投了两篇文章，审稿1个多月，直接退稿！搞不明白。。。
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的反馈：
内燃机车杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择
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的反馈：
内燃机车杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
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的反馈：
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
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的反馈：
内燃机车杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
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的反馈：
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么
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的反馈：
尊敬的内燃机车杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
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的反馈：
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧